TCDD 5. Bölge Müdürlüğü kapatılmaktan kurtuldu

GÜNDEM Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) 5. Bölge Müdürlüğü’nün yeniden yapılanma sürecinde Adana 6. Bölge Müdürlüğüne aktarılması konusu, Demiryolu- İş Sendikası ve beraberindeki Ulaştırma Memur-Sen, Türk Ulaşım Sen, Birleşik Taşımacılık ve diğer demiryolları birlikleri tarafından tepki ile karşılandı. Türk-İş İl Temsilcisi ve Demiryol-İş Sendikası Şube Başkanı Nurettin Öndeş, yaptığı açıklamada TCDD Malatya 5. Bölge Müdürlüğünün Malatya’da kalıyor olmasını yerinde bir karar olarak değerlendirdi.MİLLETVEKİLLERİ ADIM ATTITürk-İş İl Temsilcisi ve Demiryol-İş Sendikası Şube Başkanı Nurettin Öndeş, TCDD 5. Bölge Müdürlüğü’nün Malatya’da kalmasının yanında diğer önemli bir konu olan Lojistik Merkezleri arasında Malatya’nın da yer alması gerektiğini belirtti. Öndeş, Malatya’nın da lojistik merkez sayılması gerektiğini belirterek, “Türkiye genelinde kurulacak lojistik merkez kapsamına daha önce İzmit, Eskişehir, Kayseri, Denizli, Samsun, Balıkesir, Erzurum, Uşak, Konya, Birecik, Mersin, Sivas, Maraş, Kars, ve Mardin dahil edilmişti. Biz bu kentler arasına Malatya’nın da dahil edilmesini istiyoruz. Aynı şekilde bünyemizde bulunan TCDD 5. Bölge Müdürlüğünün Adana’ya bağlanmasını istemiyorduk. Diğer önemli bir husus olan Sivas-Çetinkaya-Malatya arası Hızlı Tren Projesi’nin ihalesinin bir an önce gerçekleşmesini istiyorduk. Tüm bu taleplerimiz AK Parti Malatya Milletvekilleri Ömer Faruk Öz ve Mücahit Fındıklı’nın devreye girmesi ile karşılanmış bulunuyor. TCDD 5. Bölge Müdürlüğü’nün Adana’ya bağlanması kararı durduruldu. Daha önce lojistik merkez kapsamına alınmayan iller arasına Malatya da katıldı. Ayrıca Sivas-Malatya arası Hızlı Tren Projesi’nin ihalesi de bu yıl yapılacak” şeklinde konuştu.DOSYA, TBMM YOLUNDAAk Parti Malatya milletvekillerinin ve demiryolu derneklerinin birlikte çalışması sonucunda 5. Bölge Müdürlüğü’nün Adana’ya taşınması kararı durduruldu. Öndeş kamuoyunda yeterince yer bulmayan 5. Bölge Müdürlüğü’nün durumu hakkında bilgi verdi. Öndeş, “Yeniden yapılanma çalışmaları yapılırken Bölgemiz Cer Servis Müdürlüğünün Adana 6. Bölgeye bağlanması ve Malatya Loko Bakım Atölye Müdürlüğünün Depo Müdürlüğüne dönüştürülerek Adana 6. Bölgeye bağlanması gündeme gelmiştir.  Yeniden yapılanma kapsamında Yol Müdürlüğünün ve diğer Servis Müdürlüklerinin aynı akıbete uğrayacağı aşikârdır. Bu gelişmeler ve tasarruf sonucunda 5.Bölge Müdürlüğünün kapatılması ve Adana 6. Bölgeye bağlanması gündemde yerini almıştır. Bu nedenle gündem gereği Malatya 5. Bölge Müdürlüğünde faaliyetlerini sürdüren Demiryol-İş Sendikası- Ulaştırma Memur-Sen-Türk Ulaşım-Sen –Birleşik Taşımacılık Sendikası Şubesi, DEMARD, DEKARD ve tüm sivil toplum kuruluşları başkan ve yöneticileri 4 Şubat 2014 tarihinde toplanarak konu hakkında değerlendirme yaparak bu hususla ilgili gelişmeleri AK Parti Milletvekili ve TBMM İdare Amiri Sayın Ömer Faruk Öz’e iletilmiştir. Sendikalar ve dernek şubeleri hazırladıkları dosyanın takdimi için TBMM’ye Malatya-Elazığ-Diyarbakır-Batman-Muş- Van ili demiryolları sivil toplum kuruluşluları ile birlikte gidilmesine karar verilmiştir” dedi. “YENİDEN YAPILANDIRMA ADI ALTINDA MİLLETİN HASSASİYETİ YOK SAYILIYOR”Öndeş, TCDD 5. Bölge Müdürlüğü’nün son birkaç yılda gerçekleştirdiği yatırımlar, yük dolumlarındaki artışlar, alt yapıdaki iyileştirmeler ve diğer performans kriterleri açısından ciddi başarılar kazandığının kaydederek, “Malatya halkı; birçok kuruma ait bölge birimlerinin geçmişte başka yerlere gerekçesiz ve haksız olarak nakledilmesi nedeniyle benzer konularda ciddi hassasiyet taşıyor. Önem verdiği TCDD 5. Bölge ve hizmetlerinin devamından yana olacağı ise şüphesizdir. TCDD 5.Bölge müdürlüğü son birkaç yılda gerçekleştirdiği yatırımlar, yük dolumlarındaki artışlar, alt yapıdaki iyileştirmeler ve işletmecilikteki diğer performans kriterleri açısından ciddi başarılar sağlamıştır. Bu açıdan bakıldığında ve bölgedeki imkânları da dikkate alırsak Yeniden Yapılanma Çalışmaları adı altında 5. Bölge birimleri aktarılmak yerine iyileştirilmelidir. Milletimiz bu konuda çok hassastır. Bu hassasiyetler göz önünde bulundurulmalıdır” şeklinde konuştu.“5. BÖLGE MÜDÜRLÜĞÜ BÜYÜK ÖNEM TAŞIYOR”Öndeş, açıklamalarının devamında Organize Sanayi Bölgeleri içinde TCDD 5. Bölge Müdürlüğü’nün yük taşımacılığında önemli bir potansiyele sahip olduğunu belirterek,  “Elazığ Organize Sanayi Bölgesinde iltisak hattı 2012 de, Malatya Organize Sanayi Bölgesinde iltisak hattı 2013 sonu itibariyle hizmete girdi.  Bu iltisak çalışmaları 2015 yılı sonunda tamamlanacak. Yeniden yapılanma çalışmalarında bölgeler değerlendirilirken, gelecekteki en önemli faktör olarak yükleme potansiyeli dikkate alınmalıdır. Bu açıdan bakıldığında yakın gelecekte; Hasançelebi’den 3.5 milyon net ton, Suveren’den 4 milyon net ton, Organize Sanayi Bölgelerinden 3 milyon net ton ve diğerlerinden 1.5 milyon net ton olarak ve 5. Bölgede toplamda 12 milyon net ton ve 15 milyon gayri safi dolum yapılması mümkün görünmektedir.  Her açıda 5. Bölge Müdürlüğü büyük önem taşıyor. Yakın gelecekte bu kadar ciddi yük potansiyeline sahip bu Bölgenin idari ve ekipman olarak güçlendirilmesi ve desteklenmesi gerekiyor” ifadelerini kullandı.DEVLET POLİTİKALARIYLA ETKİLİ OLDUÖndeş açıklamalarının sonunda, “Ülke ihracatı ve Uluslararası taşımacılık açısından önem arz eden Van–Kadıköy’den yıllık bazda 310 bin ton civarında bir ihracat gerçekleştirilmektedir. Gelecek yıllarda bu ihracat rakamlarının 1 milyon tonlara ulaşması mümkün görünmektedir. Son yıllarda demiryollarının yeniden devlet politikası haline gelmesi ve ciddi yatırımlar almasıyla, 5. Bölgede de ciddi yatırımlar gerçekleştirilmiştir. Şöyle ki;  son üç yılda 515 kilometre yol yenilemesi yapılmış olup, 2014 de yapılacak 225 kilometre yol yenilemesi ile bölgenin alt yapı problemi kalmamış olacaktır.Bu çalışmalar kapsamında ayrıca; yükleme merkezleri ve rampaları iyileştirilmiş, yollardaki hız sınırlamaları minimize edilmiş, Malatya merkezde çeken ve çekilen araçlar için, Statik Muayene İstasyonu ve CNC Kontrollü Tekerlek Torna Atölyesi kurularak hizmete sokulmuştur. Ayrıca, Dinamik Muayene İstasyonu kurulması çalışmaları da devam etmektedir. Yine Malatya merkezdeki loko bakım ve vagon bakım atölyeleri modernize edilmiştir. Misafirhaneler ve yatakhaneler de iyileştirilmiş olup, bölge dahilindeki bütün gar ve istasyonlar güzelleştirilmiştir” dedi.HIZLI TREN GELİYORMalatya’nın 30 Mart yerel seçimleri ile büyükşehir olması beraberinde büyük projeleri de getiriyor. Kapatılmaktan son anda kurtulan TCDD 5. Bölge Müdürlüğü hakkında bilgi veren Öndeş, Malatya’nın ilerleyen dönemlerde hızlı trenle kavuşacağını söyledi. Öndeş, açıklamalarının devamında, “Malatya AK Parti Milletvekilleri Ömer Faruk Öz ve Mücahit Fındıklı ile TCDD İşletmesi Genel Müdürü Süleyman Karaman ve diğer yetkililerle yapılan görüşmeler sonucunda Sivas-Çetinkaya-Malatya arası Hızlı Tren Projesi 2014 yılında ihalesinin yapılmasına karar verilmiştir” dedi. BUSABAH